Un doctorado sobre innovación de usuario en MTB
Algo que a estas alturas de tesis tengo muy claro es que las opciones para trabajar con personas usuarias de cara a innovar son muchas. Básicamente surge de combinar tres variables: el ámbito en el cual se quiera innovar, el para qué y la diversidad de perfiles de usuarios. Vamos a hacer un pequeño inventario de opciones teniendo en cuenta estas dos variables. (más…)
Ha llegado a mis ojos un artículo muy interesante que se acaba de publicar. Viene firmado por Soyeon Kwon, Sejin Ha y Chris Kowal, investigadores que proceden respectivamente de las universidades de Korea, Tennessee y Michingan-Flint. Su título: How online self-customization creates identification: Antecedents and consequences of consumer-customized product identification and the role of product involvement. Llega a través de la revista Computers in Human Behavior. (más…)
Lo hemos visto con algunas marcas. Seguro que la que primero nos viene a la cabeza es, por ejemplo, Apple o Nike. Logo tatuado, una extraña comunión de la persona con la marca. ¿Un compromiso que traspasa las barreras de lo que sería deseable? ¿Una simple moda de la que algún día te arrepentirás? ¿Un símbolo de los tiempos actuales donde las marcas lo inundan todo? Naomi Klein ya nos lo advirtió en No Logo, ¿no?
El caso es que el otro día en una de las entrevistas que estoy llevando a cabo en Orbea como parte del trabajo de campo, me dijeron que ya habían conocido a una persona con su logo (el de Orbea) tatuado. Y sí, la primera reacción ante este hecho es de… extrañeza, miedo, admiración, no puede ser, orgullo y no sé cuántas otras sensaciones contradictorias. ¿El final del camino es un usuario pegado de tal forma a la marca que se la hace tatuar? (más…)
La expansión del uso de la bici en nuestra sociedad (con alguna que otra investigación que lo matiza, por cierto), sea para ocio, deporte o como medio de transporte provoca la emergencia de distintas tribus, cada una de ellas con su propio sentido. Los atributos que se asocian a ellas son diferentes y las curvas de distribución de usuarios, si bien siguiendo una distribución normal, presentan matices muy relevantes. ya comenzamos a hablar de ello en el artículo Un mismo producto, muy diferentes usuarios.
Es importante aprender de las diversas dinámicas de relación y vinculo entre quienes pedalean y de la manera en que interactúan con la propia bicicleta. Nuestra investigación pone en el foco en una comunidad relacionada con un bicicleta de montaña enfocada a un uso de cross country o rally. Esto quiere decir un colectivo de personas con máxima sensibilidad hacia aspectos relacionados con el peso, los componentes, el funcionamiento mecánico o incluso el diseño para diferenciarse de otras bici con las que compite nuestro modelo de análisis, la Orbea Oiz. (más…)
Cuando me paro a pensar en quienes comparten sus experiencias alrededor de la Orbea Oiz en el foro que sigo de cara al doctorado, no puedo sino pensar que esta gente está un poco loca loca perdida. Porque es difícil llegar a entender el vínculo que establece cada cual con su bici. En mi memoria del proyecto de investigación hurgué en ello acudiendo a la idea del extended self. Sí, nuestro yo se proyecta, se extiende a través de diferentes objetos (cada cual eligimos el nuestro) y uno de ellos es esta puñetera bici. No me cabe duda alguna.
¿Por qué cuento esto? He terminado de leer Por amor al ciclismo. Diría que es casi un «clásico» entre quienes leen sobre el ciclismo. Ainara Hernando, periodista vinculada al sector, es su autora y en la contraportada se puede leer:
¿Qué eran los grandes campeones antes de ser grandes campeones? Eran niños, adolescentes, jóvenes enamorados. Locos de pasión por la bicicleta. Y ha sido precisamente ese amor desaforado el trampolín, la palanca principal que los ha llevado a la cima del deporte más hermoso, romántico y arrebatador que existe. Un trampolín en el que también se mecen, sin llegar tan arriba pero con un gozo parecido, centenares de miles de practicantes.
Pues creo que da en el clavo. Ainara ha escrito sobre un lado particularmente humano de diez figuras del ciclismo de carretera. Se ha documentado y ha construido unas biografías que explican por qué y cómo han podido llegar a donde han llegado esos tipos. Y algo parecido siento respecto a quienes participan en el foro. Tendrán detrás unas circunstancias vitales particulares que explicarán por qué la bicicleta ha llegado a ocupar semejante lugar en sus vidas. Cada cual diferentes. Pero todos llegando a un mismo destino.
El libro es una colección de historias en torno a Cadel Evans, Óscar Freire, Chris Froome, Chris Horner, Vincenzo Nibali, Nairo Quintana, Joaquín Rodríguez, Peter Sagan, Rigoberto Urán y Alejandro Valverde. Una para ciclista. Cada cual con una ambientación única. Un libro bonito y bien escrito. Unas historias curiosas y enternecedoras. Sí, me ha gustado. Lo he vinculado con la gente del foro, héroes más anónimos pero con el mismo «amor por el ciclismo». Así que aquí un pequeño reconocimiento 🙂
Cuanto más analizo el caso de la Orbea Oiz, más me doy cuenta de que la referencia no es tanto el producto sino quienes lo usan. Porque al dar la vuelta a la perspectiva, el producto de repente adquiere nuevas posibilidades en su desarrollo. Y es que, aunque se pudiera pensar en que estamos ante un producto de nicho, la realidad es más compleja. Dentro del nicho continúa la segmentación de usuarios. Nunca como ahora la personalización tuvo tanto sentido. (más…)
Cuando uno se pone a buscar bibliografía útil para este doctorado sucede que a veces descubres ese tipo de artículos académicos que te llevan a decir: pues claro, evidente, ¿hacía falta un texto científico para semejante obviedad? Un ejemplo puede ser esta referencia:
Dodson, K. J. (1996). Peak experiences and mountain biking: Incorporating the bike into the extended self. Advances in Consumer Research, 23, 317-322.
La tesis de fondo -aunque luego con ciertos matices porque las correlaciones son un poco particulares- viene a decirnos que para ciertos usuarios la bicicleta de monte queda incorporada a lo que se suele denominar el extended self (ese conjunto de posesiones que nos define) y que proporciona experiencias vitales trascendentales. Vamos, que nada mejor que sentir que tú y tu bici formáis un todo y que solo hace falta un lugar y el tiempo adecuados. Lo demás: flow, que diría Mihaly Csikszentmihalyi.
Y es que el MTB puede proporcionar esa «concentración o absorción completa en la actividad» que caracteriza al estado de flujo. Tiene que ver también con la idea de Ryan & Deci acerca de la motivación intrínseca o la teoría de la autodeterminación, esa que «sale de dentro». Cada cual encuentra la felicidad (o algo más o menos parecido) con determinadas actividades. Y sí, estamos aquí ante una de esas que puede contribuir a que la gente sea feliz en su más amplio sentido. No es mal motivo para investigar un poco, ¿no? (más…)
En innovación de usuario, como caso concreto de innovación abierta, muchas veces se hace alusión al hecho de que son los usuarios quienes lideran la innovación. ¿Por qué? Simplemente por el hecho de que no están sujetos a las restricciones del mercado. Por ejemplo: una marca debe considerar aspectos de seguridad que quizá un usuario pasa por alto, asumiendo que el riesgo es cosa suya. Claro, esto tiene su trampa por detrás.
Una bicicleta que, debido a la intervención del usuario, ha sido personalizada puede haber perdido ciertas características del producto en origen. Pensemos en esa obsesión que, por ejemplo, existe con rebajar el peso de la Orbea Oiz. Si un usuario cambia un manillar por otro más ligero y un día sufre un percance porque ese manillar se rompe, todos entenderíamos que ha sido «su culpa». Sí, pero si no rompe, abre la posibilidad de una mejora, ¿no?
De todas formas, mi idea al escribir este post va por otro lado. Me ha surgido al leer el comentario que dejaba Nick en el post sobre quién manda en este sector. Y me explico. Por ejemplo, con las bicis eléctricas son quizá las marcas las que a través de análisis prospectivos descubren que emerge una tendencia: usar sistemas de asistencia al pedaleo (que no simples motores, como me apuntaba el propio Nick en su comentario). Así que las marcas, vía sus ejércitos de marketing, intentarán hacer más grande ese hueco de mercado.
En realidad lo lógico es pensar que son usuarios en unas ocasiones y marcas en otras quienes van por delante. En tanto que una bici permite la extensión del yo es muy probable que se le dé vueltas al producto desde mil ángulos. El usuario quiere resolver su problema particular y la marca quiere que el producto evolucione para buscar nuevos nichos de mercado. En el caso de las bicis eléctricas tengo la sensación de que, depende de qué tipo de público objetivo hablemos, la marca va por delante. Por ejemplo, en el caso de heavy users de MTB quizá haya reticencias porque atenta contra ciertos pensamientos atávicos de qué es o no una bici. Sin embargo, para una persona no tan volcada con la adrenalina, la asistencia al pedaleo será algo así como: ¿pero cómo puede ser que no está ya implantado masivamente?
En el fondo vuelvo a una de las ideas que más estoy confirmando con la investigación: dime de qué usuaria/o hablas y te diré qué atributos de producto/marca son los que valora. Personas diferentes, percepciones diferentes. Nada nuevo bajo el sol, ¿verdad?
Nota.- La imagen es de Flowizm … en F.ickr.