Un doctorado sobre innovación de usuario en MTB
Al igual que en los cuatro últimos años, AMBE Asociación de Marcas del sector de la Bicicleta en España, acaba de publicar el resumen ejecutivo del informe que mide la salud del sector a nivel estatal en 2016. Se trata de un estudio que realiza la empresa Sportpanel y que recoge los datos principales del sector. Ya recogimos en este mismo blog datos de 2015. (más…)
Cuando recopilé información para dibujar un mapa que me sirviera a fin de comprender la relación entre marcas y personas usuarias de MTB, no hubo duda: en él aparecían las tradicionales ferias como un punto de contacto importante. Es obligado citar Unibike a nivel estatal, Eurobike en Europa o Interbike en Estados Unidos, junto con otro tipo de propuestas como Sea Otter Classic (o su nueva versión Sea Otter Europe). Junto a ellas, todas con un enfoque generalista hacia el sector de la bicicleta, hay que añadir a nivel estatal Test The Best, directamente enfocada hacia el usuario. Tampoco habría que olvidar lo que llega desde los gigantes asiáticos, como por ejemplo a través de la Taipei Cycle Show. Podemos alargar la lista con eventos más localizados geográficamente, pero los citados sirven para hacerse una idea de por dónde se mueve el asunto. (más…)
Sobran las palabras para explicar esta maravilla de paisajes sobre una MTB: Islandia. Algún día habrá que ir por allá. Buen fin de semana. El lunes otra vez por aquí 🙂
Colamos una noticia que en parte tiene que ver con la popularidad creciente del Mountain Bike. Sí, una forma de entender el progreso mediático, al margen de embajadores, influencers y demás parafernalia, es por la retransmisión que Red Bull TV lleva a cabo de todas y cada una de las pruebas del Campeonato del Mundo tanto en la modalidad de rally (XCO, Cross Country Olympics) como en la de descenso (DHI, DownHill). Las competiciones pueden verse gratuitamente online en televisiones conectadas, consolas de videojuegos, dispositivos móviles y también, claro está, en la web de Red Bull. (más…)
Poco a poco voy a ir aportando algunos datos derivados del cuestionario online que hemos aplicado entre los miembros del hilo de discusión de la Orbea Oiz en ForoMTB. Finalmente han sido 72 las personas que lo han contestado. Una de las preguntas que incluíamos era la relativa a si se seguía a ciertas personas referentes (influencers, superusuarios o llámalos como quieras), quiénes eran y hasta qué punto se reconoce en ellas capacidad para influir en decisiones de compra. (más…)
Hace unos días tuve una agradable reunión con Txetxu Barandiaran. Como no podía ser de otra forma, hablamos de libros y de bicis. Y tirando del hilo también lo hicimos de librerías y de tiendas de bicis. Pues bien, dándole vueltas al asunto, creo que hay cierto paralelismo entre ambos sectores, al menos en tanto puntos de venta y cómo deben evolucionar hacia nuevos territorios. (más…)
Uno de los aprendizajes que obtienes a medida que la tesis doctoral avanza y cargas con más información la mochila, es que el sector de la bicicleta de montaña es un lío. Lo digo en plan coloquial porque me parece que no hay mejor expresión para describirlo. Escribo esto a cuenta de una discusión que ha surgido en el hilo de discusión de la Orbea Oiz en foroMTB. Tiene que ver con quienes sufren un problema con el producto y deben echar mano de garantía o tienen que enviar un componente para repararlo con el proveedor que corresponda. Es entonces cuando emerge el lío del que hablo. (más…)
Uno de los fenómenos más interesantes de los últimos años en el terreno empresarial (diría que social en general) es la aparición de nuevos modelos de negocio del estilo Uber o Airbnb. Con ejemplos de lo que se está viniendo en llamar economía de plataforma (aquí una buena colección de artículos de la Harvard Business Review). Aunque hay muchos matices, en general, suponen la aparición de un nuevo intermediario -una plataforma- que sirve para poner en contacto a usuarios que pueden obtener beneficios mutuos de un acuerdo puntual. En el caso de Uber, BlablaCar o Amovens, con enfoques y matices diferentes, es el desplazamiento en coche y en el caso de Airbnb es el alojamiento.
En general, estas plataformas subvierten el orden existente en un sector. Frente a la prestación de un servicio profesional y poniendo sobre la mesa recursos excedentarios de la ciudadanía de a pie, consagran la amateurización de la economía (algo de lo que escribimos ya en 2007, por cierto) cualquiera puede ofrecerse bien para sacar provecho a ese recurso o bien para cubrir gastos. En medio quien vio esta jugada se está haciendo de oro y ya se los ve en las listas de nuevos ricos. Ver para creer.
Lo que nos interesa, de cara al sector de la bicicleta, es el hecho de poner en contacto masivamente a los usuarios desde una perspectiva de oferta y demanda. Cualquier puede vender y cualquiera puede comprar. Modelos como eBay ya llevan tiempo con nosotros y a ellos se han unido en tiempos más recientes Wallapop u otros clásicos como segundamano (hoy Vibbo) o milanuncios. ¿Cabe la posibilidad de que el sector se reconfigure debido a la prestación de servicios y al comercio de producto (componentes y bicis) directamente entre usuarios sin intervención de marcas y tiendas?
Se puede pensar que estamos hablando de un nicho, pero el trapicheo a un simple click puede causar estragos en la oferta tradicional. A la oferta generalista de un ebay o un wallapop, ¿por qué no pensar en un mercado muy segmentado en torno a la bici donde siempre ha existido este ir y venir de productos de segunda mano? ¿Alguien puede romper la baraja y convertirse en el Uber o en el Airbnb en el sector de la bicicleta? ¿Cómo debería ser su oferta?, ¿qué gana el usuario final? Preguntas, de momento, solo preguntas 😉
La imagen es de Núcleo Editorial en Flickr.
Eric von Hippel explica en su último libro, Free Innovation, que entre free innovators (la innovación de los usuarios con sus propios medios) y fabricantes pueden darse cuatro tipo de relaciones:
Aunque no es ninguna sorpresa porque el sector de la bici de montaña siempre ha sido mencionado como pionero en cuanto a innovación de usuario, es gratificante encontrar referencias nada más comenzar a leer este último libro de von Hippel. Así en la página 10 se dice:
For example, a specialized mountain bike is of little value to a biker who has not learned specialized mountain biking techniques. Producers find it viable to produce and sell the specialized mountain bikes as commercial products, but largely rely on expert bikers innovating within the free paradigm to create and diffuse riding techniques as a free complement. That is, adopters generally learn new mountain biking techniques by a combination of self-practice and informal instruction freely given by more expert peers.
